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　　奥迪上汽合作项目首席执行官宋斐明称：“中国当之无愧是全球汽车产业变革的核心阵地。无论是技术创新还是商业化速度，没有任何一个市场能像中国这样充满竞争活力。”

　　近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　中国常驻联合国代表 傅聪：世界再次走到关键的十字路口，是坚定倡导多边主义，还是允许单边主义肆意蔓延，是推动国际关系民主化，还是放任强权政治，是遵守国际法和国际关系基本准则，还是重回弱肉强食的丛林法则，在这些事关各国根本利益，事关人类前途命运的重大问题上，国际社会必须作出正确抉择，发出一致声音，采取共同行动。

　　本周四，由中国召集的一场联合国安理会的非正式会议，就格外引人注目。因为这场会议的主题，就是要邀请联合国各成员国来讨论美国将滥用关税作为“极限施压武器”的行为，给全球经济带来的影响，更重要的是，大家在这样一个特殊场合，能进一步达成的共识是什么？接下来会不会形成一致的行动？特别是，它对美国特朗普政府的霸凌行为会产生影响吗？

　　信心里，有超大规模的市场优势。从北京八达岭长城到深圳福田，从社区景区到公园校园，美团无人机已在多个城市开通53条航线，累计完成超45万笔“空投”订单。丰富的应用场景、多样的用户需求，加速了技术迭代、促进了产品成熟。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。